圖為大栗樹隧道左幅貫通
8日,云南玉(溪)楚(雄)高速公路大栗樹隧道左幅貫通。至此,玉楚高速全線重難點工程大栗樹隧道實現雙幅貫通。
大栗樹隧道左右洞全長4258米,屬于Ⅲ級大變形風險隧道,是玉楚高速全線地質條件最差、施工難度最大的高風險、重難點控制性工程。自2019年1月進洞以來,3次邊仰坡滑坡開裂、350余次各類大小溜塌、600余米初支侵限換拱,每一次都驚心動魄。
圖為大栗樹隧道左幅貫通
承建方中鐵北京工程局玉楚項目經理張剛介紹,大栗樹隧道圍巖破碎、呈粉末狀,像是在豆腐里打隧道。為保證施工安全及工程進度,項目主要管理人員,積極探索緊盯各工序施工。此次左幅的安全貫通,是繼5月5日右幅貫通后所取得的又一重大進展,是軟弱圍巖隧道施工上取得的重大突破,為后續西南地區復雜地質隧道施工提供了寶貴經驗。
玉楚高速公路是國家高速公路網規劃中的聯絡線彌勒-楚雄高速公路的重要組成部分,線路全長190.687公里,設計時速100公里,預計今年建成通車。建成后將實現玉溪、楚雄周邊市縣的互聯互通,對推進滇中地區經濟建設起到重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...