日前，由中鐵十五局五公司研發(fā)的一項(xiàng)科技成果──《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》順利通過專家評(píng)審委員會(huì)評(píng)審。評(píng)審委員會(huì)一致認(rèn)為，該項(xiàng)研究成果整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)了解，在建設(shè)中緬國(guó)際大通道──云南臨滄臨翔至清水河高速公路的馬家寨隧道時(shí)，中鐵十五局五公司的工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，該隧道較大區(qū)域巖體受節(jié)理切割影響，穩(wěn)定性差，在外部擾動(dòng)的情況下，巖體極有可能沿著節(jié)理面滑動(dòng)，造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，引發(fā)突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，進(jìn)而對(duì)隧道實(shí)體工程的安全穩(wěn)定造成極大威脅。“為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)與分析巖體結(jié)構(gòu)工程的穩(wěn)定狀態(tài)，解決隧道施工中的諸多難題，促進(jìn)隧道施工技術(shù)的發(fā)展，我們對(duì)《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》這一課題進(jìn)行了科研立項(xiàng)。”該公司科技與信息技術(shù)工作負(fù)責(zé)人吳鴻勝說。

馬家寨隧道(圖片來源于搜狐新聞)

通過持續(xù)不斷地研發(fā)，他們最終攻克了隧道施工中的一系列技術(shù)難題，獲得了富水軟弱圍巖隧道穿越斷層破碎帶的穩(wěn)定性分析及施工技術(shù)、富水軟弱圍巖偏壓隧道超前支護(hù)施工技術(shù)研究、富水軟弱圍巖隧道塌方機(jī)理及治理措施、巖溶洞穴對(duì)富水軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性影響分析及處治技術(shù)等整套科技成果，發(fā)表論文7篇，其中核心期刊4篇，申請(qǐng)的2項(xiàng)發(fā)明專利均已進(jìn)入實(shí)審階段，獲得4項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)。吳鴻勝介紹，《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》這一科技成果已在云南臨清高速公路馬家寨隧道等工程上成功應(yīng)用，能夠有效地確保隧道施工安全、提高隧道施工質(zhì)量、加快隧道施工進(jìn)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，可以廣泛應(yīng)用于隧道穿越斷層破碎帶穩(wěn)定性、偏壓隧道超前支護(hù)、隧道巖溶洞穴以及塌方治理等復(fù)雜條件下隧道施工領(lǐng)域，推廣應(yīng)用前景廣闊。

貫通現(xiàn)場(chǎng)(圖片來源于云南交投)

多年來，作為一家大型綜合建筑施工企業(yè)，中鐵十五局五公司始終以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，全力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，通過了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、天津市高新技術(shù)企業(yè)和天津市企業(yè)技術(shù)中心的認(rèn)定，目前已獲得97項(xiàng)實(shí)用新型專利和10項(xiàng)發(fā)明專利。