ARTS軌道交通展消息 芬蘭國(guó)營(yíng)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)商VR集團(tuán)首席執(zhí)行官Elisa Markula女士日前表示,公司將剝離其擁有的車站物業(yè)、車庫(kù)以及剩余的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。

這一舉措將支持政府通過公開招標(biāo)方式來運(yùn)營(yíng)公共服務(wù)義務(wù)(PSO)線路,從而進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

Markula指出,芬蘭許多地區(qū)都熱衷于在未來幾年內(nèi)開始PSO服務(wù)的招標(biāo)。通過創(chuàng)建獨(dú)立的車輛租賃公司,可以降低市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻,而此次資產(chǎn)剝離計(jì)劃正是為了促進(jìn)這一進(jìn)程。

目前,VR集團(tuán)每年以3940萬(wàn)歐元的成本運(yùn)營(yíng)PSO服務(wù),這是根據(jù)交通和通信部(LVM)直接授予的合同進(jìn)行的。該合同從2022年2月1日起生效,將持續(xù)到2030年12月31日,根據(jù)歐盟第四鐵路一攬子計(jì)劃的規(guī)定,該合同不得續(xù)簽。

隨著政府更迭,LVM于2023年4月開始就國(guó)內(nèi)客運(yùn)鐵路市場(chǎng)的未來形態(tài)展開咨詢。LVM表示,若要以受控方式轉(zhuǎn)向監(jiān)管采購(gòu),政府需要在今年年底前制定政策指導(dǎo)方針。

VR集團(tuán)在2020年失去了芬蘭客運(yùn)服務(wù)的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)權(quán),但LVM作為咨詢工作一部分發(fā)布的報(bào)告指出,尚未有開放準(zhǔn)入的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入芬蘭市場(chǎng),與國(guó)營(yíng)運(yùn)營(yíng)商在非PSO線路上展開競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告指出,車輛是一個(gè)關(guān)鍵問題。由于芬蘭采用1524毫米軌距,為此定制的列車不適合在歐盟其他地區(qū)運(yùn)行,因此只能局限于芬蘭境內(nèi)使用。