ARTS軌道交通展消息 9月1日上午，合肥軌道8號(hào)線一期正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行，向年底開通初期運(yùn)營任務(wù)目標(biāo)再次邁出堅(jiān)實(shí)一步。

8號(hào)線一期全長(zhǎng)22.5千米，均為地下線，共設(shè)12座車站，與既有3號(hào)線一里井站換乘。8號(hào)線一期工程由北城至中心城縱穿城區(qū)，8號(hào)線一期建成之后，將形成城市南北向快速走廊，長(zhǎng)豐縣北城和市區(qū)互通將增添一條地下快速“大通道”，極大提升市民出行效率。

空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營，是8號(hào)線一期在開通初期運(yùn)營前最后一個(gè)重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次“綜合性考試”。空載試運(yùn)行期間，對(duì)車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門五大核心專業(yè)、以及其他相關(guān)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，使列車與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，提升功能穩(wěn)定性；同時(shí)，這也是鍛煉和提高運(yùn)營工作人員綜合能力，提升運(yùn)營組織能力的重要階段，為線路安全運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月。

8號(hào)線一期作為安徽省首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵，可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停車、車門開關(guān)等功能，因此對(duì)系統(tǒng)的可靠性、可用性和可維護(hù)性都提出了更高的要求。

為確保空載試運(yùn)行順利開展，合肥軌道在前期綜合聯(lián)調(diào)場(chǎng)景測(cè)試環(huán)節(jié)做足了準(zhǔn)備工作。8號(hào)線一期根據(jù)運(yùn)行系統(tǒng)場(chǎng)景，結(jié)合全自動(dòng)專業(yè)設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化設(shè)置48個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)場(chǎng)景，其中正常場(chǎng)景22個(gè)，故障場(chǎng)景10個(gè)，應(yīng)急場(chǎng)景16個(gè)。車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門五大核心專業(yè)圍繞48個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景，近千條測(cè)試案例，設(shè)計(jì)了豐富的無人控制聯(lián)動(dòng)功能。

除了需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成傳統(tǒng)線路調(diào)試項(xiàng)目，8號(hào)線一期還需要對(duì)新增的列車休眠、喚醒測(cè)試，自動(dòng)開關(guān)站測(cè)試，遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)測(cè)試等全自動(dòng)相關(guān)功能進(jìn)行全面測(cè)試，并對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證。本次空載試運(yùn)行將在綜合聯(lián)調(diào)的基礎(chǔ)上，通過幾個(gè)月時(shí)間對(duì)設(shè)備各項(xiàng)性能進(jìn)行全面檢測(cè)，確保正式運(yùn)行時(shí)安全無虞，為乘客提供高效、舒適的出行體驗(yàn)。

合肥軌道將有序推進(jìn)后續(xù)8號(hào)線一期試運(yùn)行各項(xiàng)功能測(cè)試及演練、竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、初期運(yùn)營前安全評(píng)估等工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平如期完成各項(xiàng)任務(wù)，力爭(zhēng)順利實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營目標(biāo)。