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成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程進入空載試運行階段

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9月19日,興城大道站,一列列27號線一期空載試運行列車飛馳而過。另一邊,大豐車輛基地,工作人員正在對車輛信號、通信等系統進行磨合調試。

據成都軌道集團相關負責人介紹,近期,成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程進入空載試運行階段,標志著項目建設進入最后的沖刺階段,力爭在年內正式開通。

成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程進入空載試運行階段(圖1)

 

▲成都軌道交通27號線一期列車

成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程進入空載試運行階段(圖2)

▲成都軌道交通27號線一期列車車廂

成都軌道交通8號線二期工程線路全長7.61km,全部為地下線。線路東北延伸段串聯龍潭寺總部經濟區,西南延伸段連接航空樞紐綜合功能區,是支持城市東部區域經濟發展、有效銜接公共交通綜合樞紐的重要線路。

 

成都軌道交通27號線一期工程線路全長24.86km,共設車站23座(地下站17座、高架站6座)。線路北起石佛站、西至蜀鑫路站,連接新都區、金牛區、成華區、青羊區,建成后將加強北部區域與中心城區交通聯系,改善沿線居民公共交通出行條件,為城市發展注入全新活力。

空載試運行是地鐵開通運營前一個至關重要的環節,將全面檢驗線路各設備系統的可靠性、安全性、準確性,是對初期運營準備工作的一次全方位“大考”。

成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程進入空載試運行階段(圖3)

 

▲成都軌道交通27號線一期列車在高架上運行

成都軌道交通27號線一期為成都軌道交通又一全自動線路,為確保空載試運行順利開展,成都軌道集團組織專業技術骨干人員,結合線路工程、系統設備差異,圍繞車輛、信號、綜合監控、通信和站臺門五大核心專業,深化研究并形成共計178個全自動運營場景,并開展多輪場景驗證測試,最終順利通過系統聯調。本次空載試運行將在前期場景測試及系統聯調的基礎上,對設備各項性能進行全面檢測,確保為乘客提供安全、高效、舒適的出行。

此外,預計本月底,軌道交通資陽線將建成通車。與此同時,8號線二期、27號線一期等線路將加快推進,確保線路在年內建成通車。

編輯:卓卓

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