數據顯示,中國中車2024年共發布3次重大合同簽約公告,分別為348.9億元、436.2億元和459.9億元,時間跨度共計8個月,合同總金額共計1245億元。
中國中車相關人士對《中國經營報》記者透露,2023年同期中國中車的重大合同訂單總金額不到900億元,與之相比,今年訂單增幅近四成。
“需要注意的是,上述金額只是涉及的重大合同金額,通常只有合同金額在2億元以上才計入之中,所以中國中車在此期間簽訂的訂單總合同額肯定高于上述數字。”該人士補充。
根據該人士的粗略統計,從去年12月至今年7月,8個月時間里,中國中車實際新簽訂單預計在1500億元左右。
鐵路裝備業務一枝獨秀
中國中車訂單激增主要來自于鐵路裝備業務的增長。
中國中車人士對記者表示,前三季度中國中車四大業務板塊中的城軌與地鐵、新產業和現代服務營業收入實際上都是下降的,“鐵路裝備業務收入以一己之力扭轉整體形勢,不僅抵消掉上述三大業務板塊的下滑,還將收入總金額逆勢上揚。”
除了大規模采購新車,國鐵集團在維修領域的訂單接踵而來,且均是大手筆。
據記者統計,今年以來,中國中車與國鐵集團簽署的動車組高級修合同達到了285.6億元,機車修理合同61億元,此外還有45億元左右的貨車和客車修理合同,修理業務訂單合計392.3億元,這一金額幾乎與新造訂單平分秋色。
上述中國中車相關人士對記者表示,截至目前,2024年公司來自國鐵集團的訂單較2023年同期增長了三成以上。
國鐵集團2023年統計公報顯示,截至2023年年底,中國動車組擁有量為4219標準組、3.38萬輛。
同時,國鐵集團正不斷加大鐵路投資,今年以來全國鐵路固定資產投資持續高速增長,額度與增速均前所未有,這進一步印證了鐵路裝備市場加速回暖的事實。
前三季度,全國鐵路完成固定資產投資5612億元、同比增長10.31%。上述國鐵集團人士表示,以目前投資增速看,2024年全國鐵路固定資產投資完成超過8000億元的目標已是大概率事件。
中國中車上半年年報也顯示公司業績正在高速增長,營業收入和凈利潤分別為900.39億元和42.01億元,分別同比增長3.13%和21.40%。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...