軌道交通展獲悉 近日,隨著江泰路站的電扶梯吊裝到位,標志著廣州地鐵十一號線全線630臺電扶梯已全部順利到貨并安全吊裝就位。目前,全線正在推進電扶梯等多個專業設備的調試工作。
電扶梯安裝
創電扶梯數量之最??助力市民便捷出行
作為廣州首條地鐵環線,地鐵十一號線不僅車站數量多、換乘站點多,且主要穿越中心老城區,部分車站埋深較深,相比以往常規車站,單個車站的體量也更大,為了給乘客提供便捷的出行條件,車站設計之初就充分考慮電扶梯的合理設置分布。
根據施工計劃,地鐵十一號線線路開通時共有630臺電扶梯設備投入運營,包括電梯89臺,扶梯541臺,這相當于三至四條普通地鐵線路的電扶梯數量,在國內地鐵建設、運營中也較為罕見。其中,中醫藥大學站、彩虹橋站、沙河站的電扶梯數量達就分別達到48臺、43臺和41臺,將會為乘客乘車提供極大的便利。
電扶梯安裝測試
“一盤棋”統籌管理??順利完成供貨、調試
面對龐大的電扶梯供貨數量及繁重的現場吊裝安裝工作,廣州地鐵根據現場施工進度,聯合參建單位和設備生產廠家緊密結合施工計劃,提前預判各站點電扶梯到貨需求,并多次組織生產協調會,合理鋪排設備生產計劃,下達投產指令。在生產過程中,廣州地鐵密切關注電扶梯上游供應鏈生產能力,協調生產廠家投入產力,在生產提速的同時確保產品質量,并統籌廠家資源,合理開展倉儲調配,確保及時響應車站現場的安裝需求,如期完成了630臺電扶梯設備的供貨任務。
電扶梯安裝完成
為實現扶梯的安全吊裝及減少對其他專業的施工影響,廣州地鐵還組織參建單位和設備廠家多次討論和協調,通過對整個運輸路線和扶梯進行3D立體建模,對運輸和吊裝全過程進行模擬,確保吊裝作業順利進行。同時,地鐵建設者們還對現場運輸路線進行壓平和硬化,在吊車擺放位置鋪設鋼板強化路面、加大吊裝設備數量投入和使用大噸位吊車等方式提升效率,并且根據現場井道環境條件,采用從下往上拼接或從上往下拼接方式吊入,解決空間不足擺放問題,為設備安裝創造了條件。
截至目前,地鐵十一號線土建工程累計完成99%。31座車站、軌行區及赤沙車輛段全部完成“三權”移交。全線電扶梯已全面進入了調試驗收的沖刺階段,并已陸續通過了驗收,確保安全投用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...