軌道交通展消息,12月22日,該國南部最大城市胡志明市地鐵1號線正式開通。該項目被定位為越南國家的重點項目,由日本提供貸款。由于行政程序等延誤,通車較原計劃推遲10年左右。
地鐵1號線項目自2012年開始動工建設,總投資超過43.7萬億越南盾,其中由日本國際協(xié)力機構提供的官方發(fā)展援助約38.2萬億越盾。該線路包括11個高架車站和3個地下車站。濱城-仙泉地鐵1號線全長19.7公里,共有17輛列車,每輛由3節(jié)車廂組成,全部在日本制造。每輛列車可承載930人。預計在2025至2027年期間,每天為約3.9萬名乘客提供服務。
地鐵1號線是胡志明市增長、融入和可持續(xù)發(fā)展渴望的象征,該項目有望將滿足人民群眾快捷、高效的出行需求,為減輕交通壓力和環(huán)境污染做出貢獻。
地鐵票價為每次 6000 – 2萬越盾。1日無限次乘車票價為4萬越盾/人,3日無限次乘車票價為9萬越盾/人。值得注意的是,在正式運營前30天內,乘客可免費乘坐。
該系統(tǒng)采用日本的鐵路標準規(guī)格,列車由日立制作所的笠戶事業(yè)所(山口縣下松市)制造。住友商事、清水建設等也參與了該項目。
越南外交部副部長阮明武22日在市中心地鐵站舉行的通車典禮上稱贊“將緩解擁堵,豐富民眾生活。”
22日許多市民在車站排隊,列車到站后隨即歡呼迎接。人們紛紛在列車內拍照,能聽到“很特別”、“運行平穩(wěn)”、“車內很漂亮”等好評。(完)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...