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有效解決軌道波磨區(qū)段的噪聲問(wèn)題 北京地鐵科研項(xiàng)目成果上線(xiàn)

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軌道交通展消息 為全面提升北京地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)水平,有效解決軌道波磨區(qū)段的噪聲問(wèn)題,公司積極探索對(duì)噪聲區(qū)段實(shí)施從監(jiān)測(cè)到整治的閉環(huán)管理模式,通過(guò)預(yù)防性維修消除波磨引起的相關(guān)病害。為此,公司研發(fā)了便攜式和固定式軌旁設(shè)備,并開(kāi)發(fā)小半徑曲線(xiàn)預(yù)防性維修輔助決策系統(tǒng),在6、10號(hào)線(xiàn)應(yīng)用后取得良好成效。

有效解決軌道波磨區(qū)段的噪聲問(wèn)題 北京地鐵科研項(xiàng)目成果上線(xiàn)(圖1)

公司研發(fā)的便攜式和固定式軌旁設(shè)備,為線(xiàn)路精準(zhǔn)降噪提供技術(shù)支持。便攜式軌旁設(shè)備可在整治前后對(duì)問(wèn)題區(qū)段進(jìn)行快速部署安裝,實(shí)現(xiàn)對(duì)輪軌共振的快速識(shí)別檢測(cè)和對(duì)整治效果的高效評(píng)估;固定式軌旁設(shè)備可在軌旁固定安裝,實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)題區(qū)段的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。

同時(shí),公司還開(kāi)發(fā)了小半徑曲線(xiàn)預(yù)防性維修輔助決策系統(tǒng),可對(duì)遠(yuǎn)程傳輸?shù)妮嗆壒舱駭?shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、結(jié)構(gòu)化和二次評(píng)判,形成監(jiān)測(cè)區(qū)段預(yù)防性維修輔助決策建議,實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)追溯、權(quán)限管理、安全防護(hù)功能等。

有效解決軌道波磨區(qū)段的噪聲問(wèn)題 北京地鐵科研項(xiàng)目成果上線(xiàn)(圖2)

 

 

下一步,公司將持續(xù)收集輪軌共振數(shù)據(jù),加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析研究,構(gòu)建針對(duì)輪軌共振地段更智能化、精準(zhǔn)化的維修策略,減少輪軌共振引發(fā)的各類(lèi)病害,進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。

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編輯:卓卓

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