軌道交通展消息 近日,泰國副總理兼交通部長素利亞在接受采訪時透露,目前,曼谷BTS紫線及紅線試點推進的全線20泰銖政策收獲了民眾們一致好評。因此,交通部計劃將在11月30前向內閣會議提交議案,將該政策推廣至整個軌道交通系統。依照程序,預計2025年9月,曼谷軌道交通系統所有線路將實現全線20泰銖。
素利亞表示,目前,有關部門正在積極推進《票務法》草案審議工作,預計將在12月的國會會議上進行討論。同時,交通部計劃與財政部共同設立基礎設施基金,吸引投資者幫助政府購買價值2000億的軌道交通特許權,從而重新制定更加便宜且公平的票價。此外,交通部還將借鑒國外軌道交通運營模式,對素坤逸路、是隆路、拉差達路等擁堵路段征收手續費,促使民眾轉向使用軌道交通的同時,還可以利用收取到的費用購買軌道交通的特許權。
據悉,針對擁堵路段征收手續費計劃初期,每輛車將收取40-50泰銖,預計每日收取的汽車數量將達70萬輛,費用總額達3500萬泰銖。5年之后,該手續費具體標準將根據實際情況進行調整。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...