壞消息,?嘉閔線?要延期了!
近日,上海軌道交通領域接連傳來重磅消息——
原計劃2027年底通車的?嘉閔線?將全線推遲至2028年底!
但還有一則好消息:北段有望提前一年通車。
這條牽動沿線上海百萬居民出行的市域鐵路,正上演著“冰火兩重天”的劇情??!
全線延期的背后,有著這三大“卡脖子”站點。
最新施工動態(tài)顯示,南翔站、七寶北站、滬星路站成為全線最大阻礙。
這三個位于線路中段的站點目前處于管線遷移、主體施工階段,直接掐住了整條線路的“咽喉”。
其中七寶北站因涉及復雜的地下連續(xù)墻施工,預計要到2026年才能封頂,成為拖累全線的關鍵因素。
有三大證據(jù)支撐這一預測:
①馬東車輛基地環(huán)評已進入最后階段,預計2025年開工后760天即可投用;
②北段施工進度超70%,金運路站等站點已完成大半工程量;
③上海已有?14號線?分段運營的成功先例,技術層面不存在障礙。
相較北段的曙光,南段居民則要等到2028年底才能迎來通車。
更殘酷的是,七寶北站施工導致?9號線?客流壓力驟增,原計劃依托軌交的商業(yè)項目也可能推遲開業(yè)。
銀都路站周邊居民未來兩年仍需忍受“無軌交”的出行窘境。
嘉定新城憑借雙軌交優(yōu)勢虹吸資源,江橋板塊坐享虹橋商務區(qū)外溢紅利,而馬東車輛基地76億的TOD開發(fā)更將荒地變黃金。
線路狀態(tài):在建
標志色:?紫褐色
車站數(shù)量:21(座)
地下車站:18(座)
高架車站:3(座)
線路長度:44.04km
最高速度:160km/h
車輛編組:8C
開工日期:2021年6月28日
計劃開通:全線推遲至2028年底(原計劃2027年底)
線路途經(jīng):閔行區(qū)、嘉定區(qū)、蘇州太倉市
車輛基地:馬東運用所
線路介紹:市域鐵路?嘉閔線?是上海市域鐵路的一條線路,也是上海第二條建設的市域鐵路(首條為機場聯(lián)絡線)。
線路走向:上海軌道交通市域線?嘉閔線?北起?11號線?嘉定北站,途經(jīng)嘉定工業(yè)區(qū)、嘉定老城、南翔、虹橋商務區(qū)、七寶直至莘莊、閔行春申,閔行開發(fā)區(qū)。是虹橋商務區(qū)向南北向輻射,快速對接嘉定、閔行主要各城鎮(zhèn)的市域快速軌道。走向主要沿勝竹路,澄瀏中路,滬宜公路,橫倉公路,瀏翔公路,嘉怡路,華江路,金運路,申昆路,七莘路,都市路,光華路,昆陽路。
線路價值:?嘉閔線?全長44.04公里,途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū),全線共設21座車站,采用8節(jié)編組CRH6F型動車組,列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃,它是上海市域鐵路網(wǎng)絡中重要的南北向主軸干線,是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路,也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后,將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通,大大緩解虹橋樞紐集散壓力,成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。該城際線主要服務于中心城區(qū)、其他新城,近滬城鎮(zhèn)間的快速、中長距離聯(lián)系,兼顧區(qū)內主要新城鎮(zhèn)。
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