壞消息，?嘉閔線?要延期了！

近日，上海軌道交通領域接連傳來重磅消息——

原計劃2027年底通車的?嘉閔線?將全線推遲至2028年底！

但還有一則好消息：北段有望提前一年通車。

這條牽動沿線上海百萬居民出行的市域鐵路，正上演著“冰火兩重天”的劇情??！

全線延期的背后，有著這三大“卡脖子”站點。

最新施工動態(tài)顯示，南翔站、七寶北站、滬星路站成為全線最大阻礙。

這三個位于線路中段的站點目前處于管線遷移、主體施工階段，直接掐住了整條線路的“咽喉”。

其中七寶北站因涉及復雜的地下連續(xù)墻施工，預計要到2026年才能封頂，成為拖累全線的關鍵因素。

有三大證據(jù)支撐這一預測：

①馬東車輛基地環(huán)評已進入最后階段，預計2025年開工后760天即可投用；

②北段施工進度超70%，金運路站等站點已完成大半工程量；

③上海已有?14號線?分段運營的成功先例，技術層面不存在障礙。

相較北段的曙光，南段居民則要等到2028年底才能迎來通車。

更殘酷的是，七寶北站施工導致?9號線?客流壓力驟增，原計劃依托軌交的商業(yè)項目也可能推遲開業(yè)。

銀都路站周邊居民未來兩年仍需忍受“無軌交”的出行窘境。

嘉定新城憑借雙軌交優(yōu)勢虹吸資源，江橋板塊坐享虹橋商務區(qū)外溢紅利，而馬東車輛基地76億的TOD開發(fā)更將荒地變黃金。

線路狀態(tài)：在建

標志色：?紫褐色

車站數(shù)量：21（座）

地下車站：18（座）

高架車站：3（座）

線路長度：44.04km

最高速度：160km/h

車輛編組：8C

開工日期：2021年6月28日

計劃開通：全線推遲至2028年底（原計劃2027年底）

線路途經(jīng)：閔行區(qū)、嘉定區(qū)、蘇州太倉市

車輛基地：馬東運用所

線路介紹：市域鐵路?嘉閔線?是上海市域鐵路的一條線路，也是上海第二條建設的市域鐵路（首條為機場聯(lián)絡線）。

線路走向：上海軌道交通市域線?嘉閔線?北起?11號線?嘉定北站，途經(jīng)嘉定工業(yè)區(qū)、嘉定老城、南翔、虹橋商務區(qū)、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發(fā)區(qū)。是虹橋商務區(qū)向南北向輻射，快速對接嘉定、閔行主要各城鎮(zhèn)的市域快速軌道。走向主要沿勝竹路，澄瀏中路，滬宜公路，橫倉公路，瀏翔公路，嘉怡路，華江路，金運路，申昆路，七莘路，都市路，光華路，昆陽路。

線路價值：?嘉閔線?全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設21座車站，采用8節(jié)編組CRH6F型動車組，列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。該城際線主要服務于中心城區(qū)、其他新城，近滬城鎮(zhèn)間的快速、中長距離聯(lián)系，兼顧區(qū)內主要新城鎮(zhèn)。

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