軌道交通展消息 投資 35 億美元在馬卡蒂市修建 8 公里地下地鐵的計劃似乎已被放棄,因為負責該項目的其中一家公司宣布,該計劃“在經(jīng)濟和運營上不再可行”。
菲律賓基礎設施發(fā)展公司(Philippine InfraDev)于 5 月 2 日表示,馬卡蒂與鄰近的塔吉格之間的邊界爭端最終導致最高法院裁定,一些車站和擬建的車庫不再位于馬卡蒂市區(qū)內(nèi)。
據(jù)《曼谷郵報》報道,該公司已向新加坡國際仲裁中心提出申請,尋求“公正地解決與馬卡蒂市的合資協(xié)議”。
該項目曾開工建設,但據(jù)悉現(xiàn)已停工。這條擁有八個車站的線路原定于今年竣工,預計每日客流量約為70萬人次。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...