據(jù)韓國《中央日報》12日報道，首爾市政府計劃將免費乘坐地鐵的年齡從65歲提高到70歲，這將是40年來的首次上調(diào)。
首爾地鐵公司估計，去年的凈虧損為6300億韓元(約合34億元人民幣)，其中近一半來自免費乘車。公司預計，隨著韓國65歲以上高齡人口的增加，虧損情況將進一步惡化。數(shù)據(jù)顯示，2022年，韓國65歲以上的人口首次超過900萬。到2025年，65歲以上人口預計將占總人口的20%，到2035年將達到30%。
首爾市市長吳世勛近日表示，免費乘車已經(jīng)成為當?shù)氐闹饕?jīng)濟負擔，要求國會議員支持提高免費乘車年齡。吳世勛還稱，只有得到國家財政部的支持，首爾的地鐵票價漲幅才能減緩。但韓國企劃財政部回應稱，首爾是財政自立度超過80%的城市，尋求中央幫助缺乏理由。據(jù)了解，韓國大邱市本月5日也表示，將從明年開始逐步提高免費乘坐地鐵的年齡，66歲以上的老人才能免費坐車。到2028年，年滿70歲的老人才能免費乘車。(艾朋)
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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