5月10日凌晨1時，新建莘莊鎮(zhèn)222號地塊（莘莊地鐵站上蓋綜合開發(fā)項目）三期工程（上跨）地鐵大平臺總工程開始施工。
本次實施的跨地鐵區(qū)間大平臺的圍護樁工程在項目建設中起到極其關鍵的作用，圍護樁緊鄰地鐵一號線上行線，最近點距離軌道邊線1.8米左右，距離地鐵設施設備最近點僅8cm，該圍護工程的順利實施，是今后施工對地鐵軌道安全保護的最重要一環(huán)。
此次地鐵大平臺的圍護樁施工，全部在地鐵停運后的“窗口點”施工，即在每天凌晨00:30—3:30施工。在地鐵周末夜間延時運營時段“窗口點”更是需要控制在2個半小時內(nèi)完成相應工作。
地鐵大平臺建成后，將與已于2024年10月完工的鐵路大平臺無縫銜接，形成上跨地鐵1號線及鐵路滬春線、上海南聯(lián)絡線的巨型上蓋結構。平臺之上將新建“南北路”及交通廣場，打通莘莊南北交通動脈，有效緩解區(qū)域交通擁堵問題，并建設TODTOWN天薈項目蓋上住宅塔樓。
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6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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