軌道交通展消息 北京地鐵公司形成全國首個城市軌道交通既有線跨線運營改造技術體系，四大創新成果創行業先河。針對高換乘需求線路間互聯互通需求，提出“總體技術體系—設施設備互聯—跨線運行優化—無感改造施工”成套體系，成果獲2024年度北京市軌道交通學會科學技術進步特等獎。形成支撐既有線改造相關的首部團體標準、首部地方標準以及首部行業指導文件《中國城市軌道交通既有線改造指導意見》；發明不同異構信號系統的兼容技術和驗證平臺，分散調度管理技術和非跨線列車防護技術，多線路、多交路運行間隔協調的行車計劃優化和運行圖編制技術，以及多車型車輛共享技術，率先開展國內最大規模的既有線動車壓力測試，形成不間斷運營的“無感”更新改造北京模式。項目成果支持1號線八通線貫通后最小運行間隔1分45秒達行業最高水平，提高路網整體運行效率5%、降低列車滿載率16.5%、乘客人均節約時間8分鐘，極大提升出行體驗；實現車輛、司機等資源共享，列車周轉率提升15%、減少低效列車走行192萬車公里/年、節約成本約4600萬元/年，為國內實現既有線跨線運營改造提供了良好典范和模式。
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6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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