可快速定位乘客遺失物品

在新車車廂內(nèi)，乘客密度分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)客流數(shù)據(jù)，為行車調(diào)度和乘客引導(dǎo)提供科學(xué)依據(jù)。全新升級(jí)的LCD報(bào)站屏幕不僅顯示列車運(yùn)行方向、屏蔽門位置，更精細(xì)標(biāo)注站臺(tái)扶梯、步梯、垂梯及衛(wèi)生間位置；21.5英寸高清LCD電視屏帶來(lái)更清晰的資訊體驗(yàn)。

值得一提的是，新車首次應(yīng)用遺留物品檢測(cè)系統(tǒng)，可快速定位乘客遺失物品，大幅提升失物找回效率，讓出行更安心。

此外，延長(zhǎng)線新車首次搭載“軌道+輪對(duì)”在線檢測(cè)系統(tǒng)與“車載+軌旁”弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道、車輛、接觸網(wǎng)狀態(tài)的全流程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，司機(jī)行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別疲勞駕駛、操作失誤等風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)時(shí)預(yù)警，為地鐵運(yùn)行裝上“智能安全網(wǎng)”。

列檢機(jī)器人上線讓機(jī)修更高效

在低碳理念驅(qū)動(dòng)下，新車采用變頻空調(diào)技術(shù)，其中兩列試點(diǎn)車輛更是首次搭載永磁電機(jī)、高頻輔助逆變器、無(wú)油空壓機(jī)，在降低牽引能耗的同時(shí)，減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。車廂內(nèi)始終保持清新空氣，為乘客營(yíng)造綠色環(huán)保的乘車環(huán)境。

南昌地鐵2號(hào)線楓下停車場(chǎng)項(xiàng)目，由中鐵一局與集團(tuán)工程建設(shè)公司共同承建，占地面積約11.87公頃，總建筑面積達(dá)122102㎡，包含運(yùn)用庫(kù)、運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓等13個(gè)功能建筑體，規(guī)模宏大，功能齊全。它像一個(gè)巨大的“列車之家”，為地鐵列車提供著全方位的保障和服務(wù)，作為2號(hào)線東延段核心配套工程，可同時(shí)滿足30列地鐵列車進(jìn)行維保的需求，堪稱軌道交通的“全科診療中心”。

三維可視化智能大屏實(shí)現(xiàn)全周期監(jiān)控

在楓下停車場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，BIM+智慧管理系統(tǒng)的應(yīng)用是一大亮點(diǎn)。BIM系統(tǒng)猶如“最強(qiáng)大腦”，使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠在虛擬環(huán)境中對(duì)場(chǎng)站進(jìn)行全方位的模擬和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度和安全質(zhì)量監(jiān)管的“全覆蓋”。實(shí)現(xiàn)三維可視化智能大屏，實(shí)現(xiàn)施工全周期監(jiān)控；BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景模擬，提前預(yù)判并解決可能出現(xiàn)的施工問(wèn)題；移動(dòng)端App實(shí)時(shí)采集和傳輸各類數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)把控施工進(jìn)度。

楓下停車場(chǎng)采用半地下外加上蓋結(jié)構(gòu)，這一創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念充分體現(xiàn)了城市建設(shè)的創(chuàng)新性和可持續(xù)性。下沉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效利用了地下空間，減少了地面占用，它不僅解決了城市用地緊張的問(wèn)題，還為城市的景觀設(shè)計(jì)提供了更多的可能性。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)方式在一定程度上降低了噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響。