成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一——成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱：成達(dá)萬高鐵)建設(shè)取得新進(jìn)展。12月1日，在位于四川省達(dá)州市開江縣講治鎮(zhèn)的光明隧道出口施工現(xiàn)場，兩臺大型設(shè)備吊臂起落，開啟洞口土層掘進(jìn)施工，全線連接川渝間首個隧道由此進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。

成達(dá)萬鐵路線走向示意圖

光明隧道進(jìn)口，掘進(jìn)工程正在展開

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。自今年9月30日全線開工以來，廣大建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，鉚足干勁，以實(shí)干精神沖刺工程節(jié)點(diǎn)。

光明隧道全長8468.8米，設(shè)計為單洞雙線隧道。隧道進(jìn)口位于重慶市開州區(qū)巫山鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于四川省達(dá)州市開江縣境內(nèi)，扼守連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

從地形地貌來看，隧道位于川東平行嶺谷嶺間低山區(qū)，是一座淺丘隧道。洞身Ⅵ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)95%，施工中極易坍塌變形；隧道左側(cè)約150米處為規(guī)劃大雄水庫，水庫水體有沿構(gòu)造裂隙下滲的可能，易發(fā)突水、突泥等風(fēng)險。據(jù)前期勘測，隧道日最大涌水量將達(dá)2.5萬立方米，相當(dāng)于10個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。

施工方僅用2個月時間，就完成了進(jìn)洞的前期準(zhǔn)備工作。成達(dá)萬高鐵全線有4座里程在8公里以上的長大隧道，光明隧道是全線開工以來建設(shè)進(jìn)度最快的隧道。

作為四川東向出川的又一條快速大通道，成達(dá)萬高鐵建成后將進(jìn)一步便捷成都與中原和京津冀地區(qū)的客運(yùn)出行。