軌道交通展消息 近日，韓國(guó)宇進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)公司（Woojin Industrial Systems）向釜山梁山線交付了首列兩節(jié)編組的橡膠輪胎自動(dòng)導(dǎo)向列車(chē)（AGT）。該項(xiàng)目共計(jì)交付9列列車(chē)，本次交付的是首列。

該批車(chē)輛的制造合同于2022年8月簽署，總金額為342億韓元。車(chē)輛技術(shù)由韓國(guó)鐵道技術(shù)研究院與宇進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)公司聯(lián)合研發(fā)。

目前，首列車(chē)輛即將開(kāi)始試運(yùn)行，剩余8列預(yù)計(jì)將于今年8月前全部交付完成。

梁山線將成為韓國(guó)第二條采用自動(dòng)化系統(tǒng)的地鐵線路，僅次于釜山已運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線（同樣為橡膠輪胎導(dǎo)向列車(chē)）。此外，該線路也將是韓國(guó)首條單線輕軌線路，列車(chē)將在設(shè)有會(huì)車(chē)道的車(chē)站實(shí)現(xiàn)交會(huì)運(yùn)行。

車(chē)輛配備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括碰撞能量吸收裝置、輪胎漏氣檢測(cè)系統(tǒng)、基于TE-R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集預(yù)警檢修系統(tǒng)、再生制動(dòng)系統(tǒng)以及無(wú)線手機(jī)充電接口等。

值得一提的是，為了保護(hù)沿線居民的隱私，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)人口密集區(qū)域時(shí)，車(chē)窗將自動(dòng)變暗。

梁山線為高架線路，全長(zhǎng)11.4公里，起點(diǎn)為釜山地鐵1號(hào)線終點(diǎn)站老圃站（Nopo），終點(diǎn)為羊山市北亭站（Bukjeong），沿線共設(shè)7座車(chē)站。

據(jù)釜山交通公社5月初通報(bào)，該項(xiàng)目工程整體進(jìn)度已達(dá)89%。項(xiàng)目自2018年啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃于2026年正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

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