軌道交通展消息 西門子交通公司正在著手打造Charger B+AC機(jī)車，該機(jī)車采用接觸網(wǎng)和牽引電池供電。它將基于西門子自主研發(fā)的Charger設(shè)計平臺打造，該平臺已在北美地區(qū)得到驗證。該系列機(jī)車符合“購買美國貨”的要求，并在美國制造，供應(yīng)美國市場。
與基本設(shè)計不同，新型機(jī)車將采用電池和集電器，而非柴油發(fā)動機(jī)。預(yù)計在運行條件下，機(jī)車將主要從接觸網(wǎng)獲取能量。無論是在車站還是在區(qū)間，都可以切換到電池供電。此類機(jī)車將應(yīng)用于計劃或已實施部分電氣化的線路，或使用多種供電系統(tǒng)的線路。
Charger B+AC 機(jī)車設(shè)計用于在接觸網(wǎng)供電下以高達(dá) 200 公里/小時的速度驅(qū)動列車，根據(jù)列車組成和線路特性，續(xù)航里程最高可達(dá) 160 公里。機(jī)車電池可通過接觸網(wǎng)、固定充電器以及電制動進(jìn)行充電。
2025年2月，紐約州州長宣布美國將首批采用接觸式電池機(jī)車的列車投入運營。西門子交通集團(tuán)已被選定為其供應(yīng)商。該集團(tuán)將采購13臺此類機(jī)車，用于紐黑文線運營，該線隸屬于紐約市交通管理局（MTA）大都會北方鐵路（MNR）部門。
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