8月8日,越南河內的第二條地鐵線路——3號線正式開始商業運營。該線路全長12.5公里,首段開放的是從Nhon到Cau Giay的8.5公里高架段,共設有八個車站。乘客可以在9月底之前免費乘坐這段地鐵線路。
據河內市大都會鐵路管理委員會(MRB)介紹,列車將每天從05:30至22:00運行,班次間隔最短可達10分鐘。阿爾斯通公司提供的10列四節編組的“都市”列車中,將有6列投入初期運營。
3號線的剩余4公里從Cau Giay到河內火車站的線路部分為地下段,設有四個車站,其中包括與現有2號線接駁的Cat Linh站。目前,這段線路的施工進度已完成44%,預計將于2027年12月開通。根據當地媒體報道,河內市政府正在籌劃一項建設14條城市鐵路網的計劃,并將提交給中央政府審議。
2017年,由阿爾斯通、日立鐵路和Colas Rail組成的聯合體獲得了為3號線提供列車和鐵路系統的合同。新線路采用了阿爾斯通的Urbalis 400 CBTC系統,使列車在雙向行駛時能夠每小時運載超過23,900名乘客。
“我們希望為河內的通勤者提供可靠、安全和高效的交通解決方案,3號線將為我們的通勤者帶來一個世界級的地鐵系統,幫助改善河內的交通體系,”河內市大都會鐵路管理委員會總經理阮高明先生表示。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...