6月21日,伴隨著“龍祥號”盾構機刀盤的破土而出,由中國中鐵五局承建的國家重點水利工程滇中引水工程龍泉倒虹吸順利貫通,標志著滇中引水工程建設取得重大進展。
龍泉倒虹吸是滇中引水工程全線唯一在城區使用盾構法施工的項目,這在云南省水利工程建設中尚屬首次,獨頭掘進5071米,沿盤龍區灃源路下方穿過昆明主城區,地表管線密布,周邊建筑物多,尤其是下穿昆明地鐵2號線和盤龍江,施工沉降控制要求高,盾構穿越施工風險大,特別考驗盾構關鍵部件的承壓能力。始發洞段為分體始發方式,且為全斷面灰巖和上軟下硬地層,后中段為砂卵礫石、粘土、泥炭質土等地層,復雜多變的地質條件增加了長距離掘進難度;隧洞最深埋深達83米,水土壓力高,對防水密封系統是重大考驗。
自2020年8月1日,“龍祥號”盾構機始發以來,云南省滇中引水工程建設管理局、滇中引水工程有限公司、中鐵開投、中國中鐵滇中引水總指揮部領導高度重視,多次親臨現場調研,指導施工解決難題。中鐵五局項目管理團隊超前策劃、科學組織、精心施工,抗疫、生產兩手抓,歷經690天,先后克服長距離掘進施工效率低、全斷面灰巖和上軟下硬地層對沉降控制難、長距離復合地層盾構刀盤刀具磨大、大埋深高水壓地段盾構施工風險大等技術難題,實現了“零污染”“零沉降”下穿盤龍江、盤龍江橋以及昆明地鐵2號線等重大風險源,在連續通過3個300米小半徑曲線轉彎掘進中精準控制盾構機掘進姿態,確保管片成型質量和施工軸線無偏差,創下了國內軟土地層83米的超深埋土壓平衡盾構施工紀錄。
據了解,滇中引水工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程中的標志性工程,也是中國西南地區投資規模最大、建設難度最高的水資源配置工程。工程建成后可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區,有效緩解滇中地區城鎮生產、生活用水矛盾,改善區內河道、高原湖泊的生態及水環境狀況,惠及人口1112萬,將有力地促進云南經濟社會可持續發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...