近日,21號線一期工程建設迎來新進展,東靖路站和浦東足球場站分別于10月23日、28日開始首幅地下連續墻施工,標志著這兩座車站的主體基坑圍護結構進入實質性施工階段。截至目前,21號線一期已有7座車站正式開工。
東靖路站位于東靖路與張楊北路交叉口東側,沿東靖路路中呈東西向布置,騎跨蘭谷路,為地下二層島式站臺車站,將與6號線形成通道換乘。
浦東足球場站位于錦繡東路與金港路交叉口南側,沿金港路路中南北向布置,為地下三層島式站臺車站,將與14號線形成通道換乘。
為確保兩座車站的地下連續墻施工質量,21號線項目管理分公司組織專家和各參建單位對施工方案進行評審,優化專項方案;精心組織、合理安排總體工程籌劃;組織施工和監理單位詳細優化資源配置,細化保障措施,狠抓工序卡控,嚴格落實文明施工措施,確保施工質量滿足設計及規范的要求、工程安全總體受控。
東靖路站、浦東足球場站建成開通后,將有效緩解6號線、14號線的交通壓力,更好地為“白玉碗”——浦東足球場等周邊大型文體設施的交通疏導提供有力保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...