連接上海崇明島、長興島的軌交崇明線建設一直備受關注。昨天(6月22日)，新線的建設傳來捷報，位于長興島上的一處大小盾構轉換段實現了結構封頂，這是崇明線工程中首個結構封頂的單元，也意味著新建越江隧道盾構工程年內將啟動。
上午，在長興島G40滬陜高速與金岸路交叉口東南側地塊的建設工地上，工人們正操作混凝土泵車，對基坑頂板進行最后的澆筑作業。接下來，多臺不同直徑的盾構機將在基坑下施工,分別向南北方向推進，大盾構機將推進越江地下隧道，連接浦東;小盾構機則在島內挖出地下區間。
申通地鐵建設集團崇明線項目管理分公司副總經理王超群介紹：“我們在5月上旬就召集參建各方做好了充分的準備，為后續越江隧道大盾構設備下井安裝、調試以及后面的順利始發，創造了有利條件。”
由于崇明島地下水豐沛、土質較市區更松軟，為規避風險因素，工程方為崇明線度身定制了多個新的工程設備和監測模塊，確保開挖期間的沉降安全。
隧道股份崇明線108標項目總工李祥坤說：“八口降壓井，每天的日出水量，可以達到2萬多立方，這個是以前在市區的地鐵項目很少會遇到的這個樣子，以往的話像我們這種規模的基坑，出水量每天也就在幾千方的級別。”
未來，崇明線將以全地下形式兩次穿越長江，經崇明島、長興島后，最終抵達位于浦東的金吉路站。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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