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進入雙線掘進階段 石家莊市地鐵1號線二期工程盾構始發

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7月15日9時許,石家莊地鐵1號線二期北段工程東上澤站—東洋站區間右線盾構順利始發,這是繼6月18日首臺盾構始發后的第二臺盾構始發,也標志著該區間隧道進入雙線掘進階段。

1號線二期北段工程為福澤站(不含)—東洋站以及南牛停車場項目,于2021年12月開工建設。當前在建工程主要包括東上澤站—東洋站區間、東洋站、東洋站—南牛停車場出入段線以及南牛停車場等,線路長度約3公里,建設年限為三年,計劃2024年底建成通車。

東上澤站、東洋站、東上澤站—東洋站區間以及區間風井工程均由中鐵十八局承建。該標段項目負責人劉金忠介紹,于6月份始發的東上澤站—東洋站區間左線盾構目前已掘進128米,施工狀態良好,始發的右線盾構同樣是由東上澤站往東洋站方向掘進。

據悉,東上澤站—東洋站區間隧道以東上澤站為起點,由南向北沿新城大街敷設,區間線路全長約2279米,穿越土層分布主要為黃土狀粉質黏土層、粉細砂層和粉質黏土層。該區間距離長、坡度大、曲線半徑小且以砂層為主,盾構機掘進過程中面臨刀具、刀盤磨損、地表沉降、管線破壞、涌砂等風險。

雙線盾構掘進的同時,1號線二期北段工程正全速推進。目前除了東上澤站—東洋站區間隧道建設開足馬力之外,東洋站、東上澤站—東洋站區間風井等工程也進入了主體結構施工階段。

編輯:小鹿

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