6月29日晚上,隨著現場最后一次光面爆破順利完成,萊(西)榮(成)鐵路玉皇山隧道(進口至斜井段)順利貫通,萊榮鐵路最長隧道施工迎來新突破。
玉皇山隧道是萊榮高鐵全線重點控制性工程,橫貫海陽市和乳山市,全長6058米,是萊榮鐵路全線最長的隧道,也是山東省目前在建的最長隧道,全隧最大埋深約378米。為按期實現貫通,項目部將該隧道分進口、斜井及出口3個作業面組織施工。其中,玉皇山隧道進口至斜井段,設計長度1453米。
自進場以來,項目部優化資源配置,科學組織施工,堅持技術先導,通過“隧道開挖和鋼拱架安裝一體化臺車”“自行式液壓仰拱棧橋”“智能澆筑襯砌臺車”和“襯砌邊墻鑿毛機”等工裝設備,全面采取光面爆破施工,達到以工藝保質量、以質量保進度的目的,實現隧道進口至斜井段較原計劃提前15天貫通。
下一步,項目部將繼續精細組織、強化管理,計劃年底前實現全隧貫通,保障萊榮鐵路項目如期完工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...