截至日前,光明路隧道累計(jì)掘進(jìn)突破2420米,已完成開挖任務(wù)超80%,為隧道按期貫通提供重要保障。
作為全線重要控制性工程,光明路隧道位于老甘井子區(qū)中石化廠區(qū)下方,暗洞總長2898米,為大連地區(qū)首例全線非爆破開挖施工隧道。
光明路隧道工程屬于大斷面、小凈距、淺覆蓋隧道,結(jié)構(gòu)受力狀況復(fù)雜,局部地區(qū)存在溶洞,且下穿城市生活區(qū)和石油化工工業(yè)區(qū),涉及化工廠、燃?xì)夤艿赖葐挝?。中交一航局三公司光明路?xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人林濤:
隧道要穿過石化廠區(qū)、居民區(qū),不能爆破施工,只能用“銑挖法”施工,每天每個(gè)作業(yè)面只能“啃”1.5米至2米。
施工現(xiàn)場井然有序,工人們在緊張忙碌地搬運(yùn)物料、安裝鋼拱架、進(jìn)行支護(hù)、裝運(yùn)物料等,運(yùn)輸車輛則有序地進(jìn)進(jìn)出出。當(dāng)快到隧道作業(yè)的掌子面時(shí),大量的滲水與泥土匯成泥漿??諝庵酗h浮著大量粉塵,加上潮濕悶熱,令人喘不過氣來。懸臂掘進(jìn)機(jī)猶如鋼鐵“穿山甲”,用最前端齒盤一點(diǎn)點(diǎn)“啃”著山體巖石。懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖一段后,后續(xù)的工作班組在隧道內(nèi)架設(shè)鋼鐵拱架、鋪設(shè)鋼筋、噴射混凝土,以固定山體。
針對隧道“大斷面小凈距淺覆蓋”的特點(diǎn)和硬巖銑挖效率低、成本高等諸多難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過召開專家會(huì)、開展技術(shù)研討,先后嘗試鉆孔劈裂、三臂鉆孔+劈裂工裝改進(jìn)、鉆孔+銑挖等施工方法,將臺(tái)階法優(yōu)化為“超前小導(dǎo)洞擴(kuò)挖法”施工,實(shí)現(xiàn)開挖、支護(hù)流水作業(yè)。
截至目前,光明路延伸工程各區(qū)域施工進(jìn)展順利,2處跨越鐵路立交橋施工主體結(jié)構(gòu)均已完成,中華路立交主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)8月底完工,振連路立交和201國道立交主體結(jié)構(gòu)均完成過半。
光明路隧道南北段、東西線4個(gè)工作面正加速推進(jìn)施工,力爭2022年10月初實(shí)現(xiàn)隧道貫通,年底完成光明路延伸工程全線主體結(jié)構(gòu)施工。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...