7月1日,負(fù)責(zé)廣州地鐵七號(hào)線(xiàn)二期姬堂停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)右線(xiàn)隧道掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著全線(xiàn)29臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已全部完成始發(fā)。
據(jù)悉,姬堂停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)右線(xiàn)隧道全長(zhǎng)465.6米,盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后左轉(zhuǎn)穿過(guò)低矮山丘,然后由東向西繼續(xù)前行,近距離(最小凈距僅3.5米)下穿新街涌,上跨七號(hào)線(xiàn)二期姬堂至加莊區(qū)間右線(xiàn)隧道后繼續(xù)前行,到達(dá)姬堂站后明挖段接收。
為順利推進(jìn)工程建設(shè),廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵四局組織行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行相關(guān)方案評(píng)審,對(duì)河涌進(jìn)行加固處理,增加抗浮壓板,對(duì)區(qū)間下穿時(shí)存在的孤石提前進(jìn)行探測(cè)等措施,確保盾構(gòu)順利穿越風(fēng)險(xiǎn)源。由于盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中存在刀盤(pán)刀具磨損、螺機(jī)噴涌和盾構(gòu)姿態(tài)超限等風(fēng)險(xiǎn),地鐵建設(shè)者們對(duì)超淺覆土下穿河涌段采取了增加抗浮壓板措施,針對(duì)小轉(zhuǎn)彎半徑將原來(lái)的管片長(zhǎng)度由1.5米/節(jié)調(diào)整為1.2米/節(jié),并對(duì)孤石段采取提前探查、提前預(yù)爆破處理。
截至目前,七號(hào)線(xiàn)二期(大學(xué)城南-水西北)土建累計(jì)完成76%。11座車(chē)站中,5座已封頂并開(kāi)始機(jī)電施工,6座進(jìn)行土建施工;11個(gè)區(qū)間中,6個(gè)已貫通;5個(gè)及出入段線(xiàn)進(jìn)行土建施工。姬堂停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行土建施工。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿(mǎn)一次燃料...