近日，“金龍24號”盾構(gòu)機(jī)在集團(tuán)城軌公司東莞地鐵1號線大嶺山站～大嶺山北站區(qū)間右線隧道破洞而出，至此，東莞地鐵1號線最長區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
大嶺山站～大嶺山北站區(qū)間全長3公里，隧道地質(zhì)和環(huán)境復(fù)雜多變，主要穿越砂質(zhì)黏性土、全(強(qiáng))風(fēng)化混合花崗巖地層，局部存在孤石和上軟下硬不良地層，且沿線下穿或側(cè)穿廠房、水塔、民房、河流和高速公路等風(fēng)險源。
項目部采取措施提前對房屋進(jìn)行調(diào)查、鑒定和預(yù)注漿加固、提前對隧道上方的水塔進(jìn)行爆破拆除、對侵入隧道的7口大直徑水井和水塔樁基進(jìn)行封堵和拔樁處理。
▲隧道內(nèi)部
在隧道掘進(jìn)過程中根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況合理控制各項掘進(jìn)參數(shù)，通過改良土倉內(nèi)渣土，調(diào)節(jié)螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速來控制出渣量，保證土倉壓力，控制欠壓，對出渣進(jìn)行體積與質(zhì)量雙重控制，避免超挖。
同時加強(qiáng)同步注漿量、注漿壓力、漿液初凝時間、稠度的控制，確保注漿充填效果。及時對脫出盾尾的管片進(jìn)行二次注漿，及時填充穩(wěn)固地層和管片，有效的控制了建筑物沉降。同時加強(qiáng)設(shè)備的日常維保，備足易損配件，保證工序銜接緊密、盾構(gòu)掘進(jìn)連續(xù)，最終實(shí)現(xiàn)了建筑物累計沉降均控制在10mm內(nèi)的完美穿越。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
