7 月 29 日,軌道交通 S1 線金竹站主體結構順利通過首件驗收,為后續機電、裝修單位按時進場施工奠定了堅實的基礎。
軌道交通 S1 線金竹站位于在建觀湖路與岷江路交叉口,總長 184.3 米,共設 4 個出入口,2 組風亭,沿在建觀湖路呈東西走向。車站為雙層雙跨、局部為三層雙跨和三跨框架結構。
驗收組由市政工程質量安全監督站、市交通運營集團、軌道交通 S1 線項目公司、監理、施工、監測等參建單位相關負責人組成。經過檢查,驗收組一致認為金竹站車站主體結構工序報驗資料完整,施工方法得當,符合設計及規范要求,施工質量合格,同意通過驗收。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...