圖為隧道貫通現場
8日從中鐵建重慶投資集團有限公司獲悉,歷經600余天的努力,渝湘復線高速公路楊家坪隧道實現雙洞貫通,成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯長隧道。
楊家坪隧道位于重慶市酉陽縣境內,為分離式雙洞隧道,左洞長2493米,右洞長2534米,隧道設計為雙向四車道,設計時速80公里。
圖為渝湘復線高速公路楊家坪隧道
楊家坪隧道地質條件較為復雜,多處存在巖溶及頁巖夾層、穿越瓦斯煤系地層,具有施工作業難度大、技術管理要求嚴、安全風險標準高等特點。
為確保隧道順利貫通,項目部多次邀請專家進行論證,嚴格按照高瓦斯工區進行管理,采用防爆型用電設備,采取了多種有效措施,最終確保了施工安全。
圖為貫通儀式現場
據悉,渝湘復線高速公路由重慶高速公路集團有限公司、中鐵建重慶投資集團有限公司等31家央企國企共同投資建設,項目總里程280公里,平均橋隧比達80%。
項目建成后,由重慶前往湖南方向較現有渝湘高速縮短里程47.8公里,重慶至貴陽沿河方向縮短里程79公里,將有效緩解渝湘高速公路擁堵情況,帶動沿線經濟發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...