蘇州軌道交通S1線日前全線“洞通”，8月11日上午在S1線唯亭1號區間風亭舉行“洞通”儀式，按計劃S1線今年9月底將實現“軌通”，10月底實現電通，預計2023年開通試運營。蘇州市委常委、蘇州工業園區黨工委書記沈覓，副市長施嘉泓出席S1線“洞通”儀式。
S1線全長41.25公里，設站28座，起于蘇州工業園區唯亭站，途經蘇州工業園區、昆山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區，與上海地鐵11號線花橋站換乘。
S1線于2018年底開工建設，2019年2月首個車站開始地下連續墻成槽，2020年5月首臺盾構機始發，2021年12月全線車站順利“封頂”。
目前，S1線正在開展鋪軌、機電安裝及裝修施工，全面推進系統集成和設備安裝、調試等工作，車站土建施工累計完成91.43%，設備系統工程累計完成52.63%。
據悉，S1線建成運營后將成為溝通蘇昆滬三地的重要交通城市走廊，有助于進一步引導城市空間布局優化、推動新型城鎮化建設，促進交通、產業、空間一體化布局，增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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