8月9日上午,隨著最后一倉頂板混凝土澆筑完成,由中鐵十一局承建的太原軌道交通1號線建設北路南站主體結構順利封頂。
建設北路南站位于迎澤大街與建設路交叉口西側,沿迎澤大街南側東西向敷設。該站主體結構長307米,標準段寬21.3米,大小里程端頭均設盾構始發井。
近期面臨多雨天氣,中鐵建投太原軌道交通1號線聯合體施工總承包部在全線建立汛期應急救援處置機構,落實汛期應急預案、增加值班巡視制度,保障雨季施工期間的施工安全及質量。在主體結構和盾構施工期間,建設團隊提前做好盾構隧道與車站基坑的防訊工作,壓實防控責任、細化完善方案、提高應急能力,為建設北路南站的順利封頂提供了基礎保障。
據悉,該項目自開工以來,建設團隊嚴格把控施工質量,強化對項目的質量管理,克服結構自身重、管線改遷進展慢、疫情導致人員材料進場困難等一系列挑戰,充分發揮安全管理人員的主觀能動性,扎實做好施工現場的安全生產工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...