11月26日，合肥軌道交通4號線南延線復興路站至豐樂河路站區間右線順利貫通，為該線貫通的第7條盾構單線區間。此前該區間左線已于11月3日實現貫通，“復豐”區間成為4號線南延線第3條實現雙線貫通的區間。
“復豐”區間右線全長1017米，盾構機從復興路站始發，以410米小半徑曲線沿習友路向東掘進，至豐樂河路站接收。該區間盾構機掘進上跨已運營的4號線北雁湖站至科大先研院站區間，豎向凈距最短僅3.46米，施工難度大，工藝工序復雜。
為確保區間順利貫通，合肥軌道集團帶領各參建單位精心組織，科學籌劃。在盾構機上跨期間，根據盾構掘進工況和實時監測數據，組織專家分析總結，做好各項應急措施，完成“既有運營線0上浮，掘進隧道地表0沉降”目標，為該區間盾構安全平穩掘進奠定了堅實的基礎。
截至目前，4號線南延線8座車站已有6座主體結構封頂，10條盾構單線區間已有7條貫通、3條正在掘進，5條高架區間已有4條貫通；機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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