橫琴西環(huán)擴(kuò)建隧道全線貫通現(xiàn)場(chǎng)

隨著“轟”一聲炮響，西環(huán)擴(kuò)建隧道于15日全線精準(zhǔn)貫通，標(biāo)志著西環(huán)擴(kuò)建隧道掘進(jìn)取得里程碑式進(jìn)展，為2023年實(shí)現(xiàn)通車創(chuàng)造有利條件。該隧道通車后，將極大方便沿廣澳高速到橫琴的游客進(jìn)出長(zhǎng)隆景區(qū)，并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及民生發(fā)展。

據(jù)介紹，橫琴新區(qū)環(huán)島西路(西環(huán)隧道及西環(huán)隧道以南段)擴(kuò)建改造工程是橫琴粵澳深度合作區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，隧道總長(zhǎng)580米，最大埋深146米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為單向2車道+人非通道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里/時(shí)。該項(xiàng)目由珠海大橫琴股份有限公司負(fù)責(zé)代建，中國(guó)電建集團(tuán)市政規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司(下稱“中電建市政院”)承建。

該隧道建成通車后，將極大改善橫琴粵澳深度合作區(qū)深井片區(qū)的出行條件，使居民出行更加便捷;并進(jìn)一步完善橫琴島的路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化橫琴長(zhǎng)隆國(guó)際度假區(qū)的交通集散功能，極大方便沿廣澳高速進(jìn)入橫琴的游客進(jìn)出長(zhǎng)隆景區(qū)，并將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及民生發(fā)展。

西環(huán)隧道效果圖

中電建市政院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該擴(kuò)建工程位于珠海市橫琴粵澳深度合作區(qū)環(huán)島西路及長(zhǎng)隆大道，擴(kuò)建隧道位于現(xiàn)狀西環(huán)隧道東側(cè)，由南向北穿越大橫琴山，采用礦山法施工。該擴(kuò)建隧道與既有運(yùn)行西環(huán)隧道凈距不足8m，開(kāi)挖洞徑達(dá)16.9米，屬超小凈距單側(cè)近接既有隧道施工;且擴(kuò)建隧道南側(cè)入口、北側(cè)出口處覆蓋層較薄，巖層為破碎的Ⅳ、Ⅴ級(jí)花崗巖，中部存在2處巖層破碎帶;地質(zhì)情況復(fù)雜。

同時(shí)，該隧道在開(kāi)挖掘進(jìn)過(guò)程中須在克服不利地質(zhì)的同時(shí)保證既有隧道安全運(yùn)行。這給隧道爆破開(kāi)挖控制提出了極高的要求，也給施工造成了困難。

對(duì)此，該項(xiàng)目承建單位在施工過(guò)程中利用超前地質(zhì)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方案，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，同時(shí)采用預(yù)裂爆破、光面爆破、微差延時(shí)起爆等先進(jìn)的微爆破技術(shù)和新工藝，最大限度減小對(duì)既有隧洞的震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了全線安全、精準(zhǔn)貫通。

據(jù)悉，該隧道現(xiàn)已貫通，珠海大橫琴股份有限公司各職能部門將繼續(xù)指導(dǎo)、督促項(xiàng)目各參建單位開(kāi)展后續(xù)機(jī)電、裝飾、消防、交安工程的施工，積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的各類問(wèn)題，積極推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，確保隧道2023年實(shí)現(xiàn)通車條件。