據交通開投集團消息,地鐵9號線二期工程(興科大道~花石溝)順利通過項目工程驗收,并于8月23日開始不載客試運行,為后續竣工驗收和試運營奠定了堅實的基礎。
地鐵9號線二期工程(興科大道~花石溝)線路全長約7.8km,共設5座車站,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座,設花石溝停車場1座。線路主要位于渝北區空港新城,銜接空港新城核心區,春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等重大客流集散地和商住密集區。
市住房城鄉建委相關負責人表示,線路建成通車后與9號線一期工程連通,市民出行更加便捷,同時也將加強中心城區之間的聯系,帶動沿線區域社會經濟發展,全力推進軌道交通加速成網,打造“軌道上的都市區”,充分發揮網絡整體效益,為城市可持續發展創造良好條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...