8月24日，中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的地鐵1號(hào)線103標(biāo)段有新突破。當(dāng)天，“奮晉2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在迎澤西大街迎澤橋西站——下元站區(qū)間右線“出洞”；不遠(yuǎn)處，“奮晉1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在大南門(mén)站——桃園路站區(qū)間的左線“進(jìn)洞”。在汾河兩岸的迎澤大街上，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)幾乎“前后腳進(jìn)出”，反映出太原地鐵1號(hào)線緊抓施工黃金期，正在“快馬加鞭”推進(jìn)中。

太原地鐵1號(hào)線103標(biāo)段包含3個(gè)地下車(chē)站、3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。該標(biāo)段技術(shù)主管孫斌介紹，三座車(chē)站均會(huì)在9月份實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。其中下元站是1、3號(hào)線換乘站，與大南門(mén)站規(guī)模相當(dāng)，但施工難度更大。在車(chē)站建設(shè)的同時(shí)，三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間也在加緊施工中。

8月24日，“奮晉2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在迎澤橋西站——下元站區(qū)間南側(cè)（右線）完成盾構(gòu)任務(wù)后順利“出洞”，另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“奮晉3號(hào)”在北側(cè)（左線）已經(jīng)“走”了三分之二的路程，預(yù)計(jì)9月初也將完成盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)。與此同時(shí)，“奮晉1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在大南門(mén)站——桃園路站區(qū)間的北側(cè)“進(jìn)洞”始發(fā)，掘進(jìn)線路基本位于迎澤大街正下方。隧道頂部距離迎澤大街路面約11米，施工前已對(duì)區(qū)間進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)位加密布置，施工期間不會(huì)對(duì)東西向交通造成影響。

至此，103標(biāo)段三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，僅剩下迎澤橋西站——桃園路站區(qū)間。據(jù)悉，這個(gè)區(qū)間要下穿汾河，在汾河河底約18米處進(jìn)行穿越，將是我省第一條下穿汾河的盾構(gòu)隧道，會(huì)為后續(xù)施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。