9月1日起,常州地鐵2號線恢復全線運營。2號線工作日高峰行車間隔調整為6分鐘,屆時可實現工作日早晚高峰時段,1、2號線文化宮站2分鐘左右快速換乘。
7月26日起,為配合潞城站—五一路站高架區間全封閉聲屏障項目施工,2號線丁堰站、潞城站、五一路站三站臨時停運。據介紹,此次聲屏障項目長459.6米,高8米,寬11米。目前,聲屏障安裝項目已完成施工,比原計劃提前30多天。該工程投入使用后,可至少減少26分貝的噪音傳入城市軌道高架站附近居民區。
隨著聲屏障項目施工結束,9月1日起,丁堰站、潞城站、五一路站恢復運營,即2號線將恢復全線運營。
同時,常州地鐵結合近期客流數據、線路設備設施狀態,經分析研究,9月1日起,對2號線運營組織進行調整:工作日早晚高峰時段增加3列車,行車間隔由7分鐘縮短至6分鐘,全天增加列車13列次。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...