4月26日,由中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶至黔江鐵路重慶長江隧道4號斜井正式進洞施工,標志著全國最長水下高鐵隧道進入全面施工階段。
重慶長江隧道全長11.9公里,從重慶菜園壩火車站連接茶園新區花田咀村附近,具有穿城、穿江、穿山的復雜特點。本次進洞的4號斜井位于南岸區,全長957米,將下穿南山風景區,承擔正洞2900米的施工任務。
中鐵十四局重慶至黔江鐵路2標總工程師蔣威介紹,這一地段位于低瓦斯區段,且存在瓦斯、巖溶、斷層等等不良地質,“施工中,將采取多種超前地質預報方法進行超前探測,及時掌握地質狀態,確保工程質量、安全高效穩步推進。”
渝湘高鐵重慶長江隧道項目位于重慶市渝中區、南岸區境內,全長11.9公里,最大埋深330米,為時速120公里的單洞雙線隧道。據悉,長江隧道是全國最長水下高鐵隧道,建成后,將填補重慶交通過江隧道空白。
作為國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分,渝湘高鐵建成后,重慶黔江至主城區通行時間將從4小時縮短至1小時以內,助力成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間客運快速流通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...