15日,極目新聞記者從武漢地鐵集團建設事業總部獲悉:19號線日前完成了武漢火車站西廣場進站匝道橋拆除,成功啃下這塊“硬骨頭”,為19號線按計劃開通奠定了堅實基礎。
武漢火車站西廣場進站匝道橋橫跨武漢地鐵19號線武漢火車站基坑,需對影響范圍內的五跨一聯匝道橋進行拆除。面對該線施工難題,在武漢鐵路局大力支持下,洪山區多個職能部門與武漢地鐵項目部無縫對接,精心策劃,制定了一套滿堂支架+繩鋸切割與液壓破碎錘機械破除相結合的拆除方案。
方案對位于國鐵武漢站正前方的兩跨高跨采用振動和噪音影響小的滿堂支架+繩鋸切割法,確保武漢站正常運營。針對位于交通主干道和諧路上的三跨較矮跨,采用施工速度較快的機械破除法,以減少占道施工對交通的影響。針對預應力小曲線連續梁橋拆除過程中受力體系變化復雜的特點,對非切除跨增加4組少支點支架體系進行支撐加固,并對施工全過程進行橋梁變形監測,以數據指導施工。項目部負責人稱,隨著匝道橋安全順利拆除,打開了車站大里程主體結構的作業面,也為武漢站-風井區間盾構始發創造了條件。
19號線工程起自武漢火車站,終點為高新二路站,全線正線長23.3公里,設站7座。該線經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區,建成后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力,加強光谷及沿線地區的交通可達性,構建城市東部軌道網快速通道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...