9月15日,濟南至萊蕪高速鐵路聯調聯試正式啟動,通車運營進入倒計時。
在聯調聯試現場,濟南西工務段濟南東高鐵車間副主任鄒華林介紹,這段高鐵隧道總長度總共約43公里,占全線總長的36%,為確保聯調聯試和試運行順利推進,我們將隧道施工質量作為檢查驗收的重中之重,成立了隧道檢查專班11個,根據季節變化及隧道設備特點,明確17項檢查內容及檢查標準,發現查找問題,及時對接施工單位,逐項進行整改。
“為實現濟萊高鐵全線高平順性、高可靠性要求,我們對濟萊高鐵全線無砟軌道進行了5遍精調,控制120米范圍變化在2毫米以內。”鄒華林稱,濟南西工務段作為該項目的施工監控主體,自去年3月就成立濟萊高鐵提前介入組,在聯調聯試期間,我們將繼續保持高標準、嚴要求,加強現場督導,抓好問題整治,實施動態跟蹤、閉環管理,不斷提高設備質量,全力確保濟萊高鐵如期安全開通運營,為旅客安全、舒適出行保駕護航。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...