9月24日，從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，渝昆高鐵彝良隧道2號斜井順利完工，標志著世界在建最長時速350公里高鐵隧道正洞進入施工階段。渝昆高鐵(重慶至昆明高速鐵路)全長699公里，起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，共規劃設置21座車站，設計時速350公里。彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，位于云南省鹽津縣和彝良縣境內，全長約24.8公里，是目前世界在建最長的時速350公里高鐵隧道。據介紹，彝良隧道所處環境地質結構復雜、地形起伏大、區域環境敏感，對此，施工人員采用“多點開花”方式，多臺機械設備同時施工，保證了2號斜井如期順利進入正洞階段。面對彝良隧道復雜的施工難題和緊張的工期要求，參建單位采用隧道全工況機械化高效建造成套技術，保證了施工質量和施工安全。同時，2號斜井實施了光面爆破工藝，及時做好新風險源動態公示，進一步加快了掘進速度。渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，建成投用后，將進一步強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的列車運行時間，促進沿線經濟社會高質量發展。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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