眼下，省會地鐵1號線二期北段工程建設(shè)正在加速推進(jìn)中。從石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)獲悉，東上澤站至東洋站區(qū)間隧道已完成961米，東洋站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，按照計劃，全線將于2024年底建成通車。

地鐵1號線二期北段工程為福澤站(不含)至東洋站，以及南牛停車場項目，于2021年12月開工建設(shè)。當(dāng)前在建工程主要包括東上澤站至東洋站區(qū)間、東洋站、東洋站至南牛停車場出入段線及南牛停車場等，線路長約3公里。

在東上澤站距離地面18米的地下，弧形的預(yù)制管片整齊分層疊放在地面施工區(qū)域內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)深入到隧道內(nèi)部，正在東上澤站至東洋站區(qū)間雙線同時全速掘進(jìn)。“該區(qū)間隧道盾構(gòu)于今年6、7月份相繼始發(fā)，目前運(yùn)轉(zhuǎn)正常，正在按照計劃有序推進(jìn)。”中鐵十八局項目部盾構(gòu)負(fù)責(zé)人余金波告訴記者，東上澤站至東洋站區(qū)間隧道全長約2279米，兩臺盾構(gòu)機(jī)24小時不停歇推進(jìn)，左右雙線日均掘進(jìn)10環(huán)以上，約10余米。截至目前，左線隧道已掘進(jìn)約961米，右線已掘進(jìn)約625米。

據(jù)介紹，東上澤站至東洋站區(qū)間距離長、坡度大、曲線半徑小且以砂層為主，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中面臨刀具刀盤磨損、地表沉降、管線破壞、涌砂等風(fēng)險。為了確保盾構(gòu)機(jī)安全、順利、高效掘進(jìn)，施工單位采用“監(jiān)控平臺+手機(jī)APP”方式，對盾構(gòu)掘進(jìn)實時監(jiān)控，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)測信息聯(lián)動，全天候?qū)υO(shè)備檢查跟蹤，在加快施工進(jìn)度的同時全力保障安全質(zhì)量。

軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前地鐵1號線二期北段工程建設(shè)正在加速推進(jìn)中，東上澤站至東洋站區(qū)間風(fēng)井已完成深基坑側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)，正在進(jìn)行土釘支護(hù)、噴錨施工;東洋站已完成圍護(hù)樁、冠梁施工，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，土方開挖累計完成9.5萬立方米，完成土方開挖總量的75%，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)底板、中板、負(fù)二層側(cè)墻混凝土澆筑、鋼筋綁扎等施工。國慶假日期間，地鐵施工不停歇，軌道集團(tuán)將嚴(yán)格現(xiàn)場管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)難點(diǎn)攻堅突破，切實做到科學(xué)、文明、安全施工，全力以赴加快推進(jìn)工程建設(shè)。