10月13日，小相嶺隧道最后一板二襯混凝土澆筑完成，標志著成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段小相嶺隧道主體即將全面完工，為全線按期順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

小相嶺隧道位于四川省涼山彝族自治州越西縣至喜德縣境內(nèi)，全長21.775公里，設(shè)計時速160公里，是成昆鐵路擴能改造工程全線最長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最高的重難點控制性工程，也是我國目前已修建貫通的第一長單洞雙線山嶺鐵路隧道。該隧道地處橫斷山中高山地帶，需穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，地質(zhì)條件極其復(fù)雜活躍，素有“地質(zhì)博物館”之稱。

“自2016年4月開工建設(shè)以來，歷經(jīng)6年5個月，先后投入施工作業(yè)人員累計4000余人，隧道施工曾遭遇各類不同規(guī)模的巖爆、溜坍、突泥、涌水、初期支護變形等近90余次，采取打設(shè)應(yīng)力釋放孔、帷幕注漿、超前大管棚、雙層初期支護等特殊措施處理這些難題就耗時500多天。”中鐵隧道局集團成昆鐵路擴能改造工程峨冕段9標相關(guān)負責人說。

為確保實現(xiàn)全線既定通車目標任務(wù)，項目部積極組織開展“鼓足干勁再沖刺、決戰(zhàn)決勝保軌通”等多項勞動競賽活動，組織管理人員靠前指揮、掛圖作戰(zhàn)、統(tǒng)籌調(diào)度，通過增加作業(yè)人員和機械設(shè)備、優(yōu)化調(diào)整施工組織方案、壓縮工序循環(huán)時間等方式，多措并舉提升施工效率，確保安全高效地完成施工任務(wù)。