5月2日凌晨,長沙地鐵7號線雨花亭站順利完成交通疏解倒邊工作。
作為7號線最大最長的站,雨花亭站位于韶山中路與新建西路交叉口,沿韶山中路南北地下敷設,為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站。車站外包長度526米,標準段外包總寬21.1米,主體基坑開挖深度為17.3—18.9米,設4個出入口、3組風亭。此次交通疏解圍擋占道面積11350平方米,倒邊任務完成也標志著該站將開啟圍護結構施工全面加速階段。
據了解,雨花亭站東西兩側遍布商務建筑、居民住宅樓、學校、醫院等,人流密集、交通流量非常大,且地下管線眾多、錯綜復雜,交通疏解難度很大。
該項目黨支部書記廖朝輝介紹,雨花亭站工期緊張、環境復雜,項目部加強前期策劃,多次召開專題會議,對交通疏解方案反復推演完善。全體參建員工“五一”期間堅守項目,下沉一線梳理問題,強化現場施工組織,嚴抓安全文明施工,確保安全高效完成此次交通疏解倒邊任務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...