10月16日,隨著最后一層黃土層成功破開,邵陽縣白倉至新寧縣清江橋高速公路線子嶺隧道順利雙向貫通。作為白新高速控制性工程之一,也是全線唯一一個隧道,線子嶺隧道雙向貫通,標志著白新高速主體工程建設取得突破性進展,進入沖刺階段。
線子嶺隧道位于新寧縣境內,全長710米,采取分離式雙線4車道標準建設。項目施工副經理任志高介紹, 施工作業克服了隧道圍巖地質條件復雜多變、巖溶發育等一系列難題,最大限度保護好原地貌、原生態。
白新高速于2020年3月開工建設,預計2023年建成通車。白新高速全線位于邵陽市境內,主線長約45公里,雙向4車道,設計時速100公里。該高速建成通車后,邵陽縣至新寧縣的車程將由原來的2.5小時縮短至1個多小時。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...