10月21日,7號線一期蓮花路站至天都路站區間“中線”順利貫通,為該線貫通的第15條盾構單線區間。此前該區間左右線分別于7月14日和9月4日實現貫通,此次貫通標志合肥軌道三期建設規劃唯一一條“三線區間”順利實現貫通。
“蓮天”區間全長約363米,線路出蓮花路站后,向東沿繁華大道敷設,進入天都路站。該區間除左右線還另設一條停車線,最小凈線間距僅2.8米;區間范圍管線密集,盾構施工三次下穿重要管線;線路埋深約10.05至11.8米,對于地面沉降控制要求極高。
為確保區間順利實現貫通,合肥軌道集團迎難而上,精心策劃。為減少停車線施工對鄰線的擾動,合肥軌道集團多次組織施工單位并邀請專家進行研討,提前對停車線施工的鄰線擾動情況進行模擬分析,制定安全保障措施,為區間順利貫通夯實了基礎;在盾構施工過程中,合肥軌道集團帶領參建單位對盾構掘進、同步注漿等各項參數進行統計分析,對地層沉降進行全方位監測,在保障施工進度的同時,嚴格把控施工安全質量,確保盾構隧道成型質量和地面主干道安全,按期完成區間“三線”貫通任務目標。
截至目前,7號線一期16座車站已有12座主體結構封頂,31條盾構單線區間已有15條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...