近日,隨著最后一榀支護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成,由中鐵五局承建的軌道交通3號(hào)線北京路站~貴醫(yī)站區(qū)間左線順利貫通。
北京路站~貴醫(yī)站區(qū)間位于貴陽市中心,長(zhǎng)度約為673米,隧道頂部距離地面最淺處約16米,最深處約25米,隧道整體下穿貴陽市貫城河,側(cè)穿貴州省政協(xié)大樓、貴醫(yī)附院、北京路下拉槽等建構(gòu)筑物,全隧裂隙、巖溶發(fā)育,施工過程中穿越大型溶洞11個(gè),小型溶洞20余個(gè),出水點(diǎn)多,大體量涌水風(fēng)險(xiǎn)高,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。
在施工過程中,為確保施工安全,施工單位采用超前地質(zhì)勘探技術(shù),進(jìn)行“非爆式開挖+地表注漿”施工作業(yè),結(jié)合洞內(nèi)超前注漿支護(hù),最大程度穩(wěn)固隧道線路周邊地質(zhì),降低開挖安全風(fēng)險(xiǎn);在涌水治理工作上,施工單位單線配置2臺(tái)抽水設(shè)備24小時(shí)不間斷抽水,并組建注漿堵水專班,專門對(duì)隧道進(jìn)行注漿堵水施工。開工以來,雙線累計(jì)涌水量約160萬方,相當(dāng)于貴陽市一天的用水量。
受9月疫情影響,項(xiàng)目建設(shè)施工工期更為緊張,為把失去的時(shí)間搶回來、奪回來,項(xiàng)目部約500名建設(shè)者在國(guó)慶假期以來施工“不打烊”,戰(zhàn)“疫”不停歇,疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作“兩手抓、兩不誤”。截至目前,北京路站~貴醫(yī)站區(qū)間開挖作業(yè)已完成90%,結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成62%。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...