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西延高鐵全線最長(zhǎng)隧道宜君隧道開始正洞施工

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10月26日獲悉,伴隨西延高鐵宜君段陽(yáng)灣二號(hào)隧道順利貫通,西延高鐵全線最長(zhǎng)隧道——17.5公里的宜君隧道進(jìn)入正洞施工環(huán)節(jié),預(yù)計(jì)最快2024年1月實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

在西延高鐵宜君隧道建設(shè)工地,現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、工程車往來(lái)穿梭。隧道4號(hào)斜井正洞施工隧道內(nèi),王博和眾多工友頂著陣陣熱氣,嚴(yán)格按照施工程序作業(yè)。隧道施工西安方向,三臂鑿巖臺(tái)車有條不紊地進(jìn)行炮眼鉆孔;延安方向,混凝土罐車來(lái)回穿梭,濕噴機(jī)械手向隧道鋼支撐噴射混凝土。

西延高鐵是國(guó)家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)包海高速鐵路通道的重要組成部分,與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。宜君隧道施工過(guò)程中,機(jī)械化、智能化配套設(shè)備的使用率達(dá)95%,600多人24小時(shí)三班倒,實(shí)現(xiàn)“全天時(shí)輪班作業(yè)”,有效提升建設(shè)效率。

據(jù)介紹,宜君隧道內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,涉及村鎮(zhèn)密集區(qū),不僅施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度也很大。技術(shù)、管理人員時(shí)刻緊盯操作,全程跟班作業(yè),全面保證項(xiàng)目施工的安全和質(zhì)量。

截至目前,宜君隧道4個(gè)斜井已經(jīng)全部進(jìn)入正洞施工,形成10個(gè)工作面同時(shí)作業(yè),單個(gè)工作面最大掘進(jìn)達(dá)到1公里。

編輯:同同

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