10月26日獲悉,伴隨西延高鐵宜君段陽(yáng)灣二號(hào)隧道順利貫通,西延高鐵全線最長(zhǎng)隧道——17.5公里的宜君隧道進(jìn)入正洞施工環(huán)節(jié),預(yù)計(jì)最快2024年1月實(shí)現(xiàn)全隧貫通。
在西延高鐵宜君隧道建設(shè)工地,現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、工程車往來(lái)穿梭。隧道4號(hào)斜井正洞施工隧道內(nèi),王博和眾多工友頂著陣陣熱氣,嚴(yán)格按照施工程序作業(yè)。隧道施工西安方向,三臂鑿巖臺(tái)車有條不紊地進(jìn)行炮眼鉆孔;延安方向,混凝土罐車來(lái)回穿梭,濕噴機(jī)械手向隧道鋼支撐噴射混凝土。
西延高鐵是國(guó)家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)包海高速鐵路通道的重要組成部分,與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。宜君隧道施工過(guò)程中,機(jī)械化、智能化配套設(shè)備的使用率達(dá)95%,600多人24小時(shí)三班倒,實(shí)現(xiàn)“全天時(shí)輪班作業(yè)”,有效提升建設(shè)效率。
據(jù)介紹,宜君隧道內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,涉及村鎮(zhèn)密集區(qū),不僅施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度也很大。技術(shù)、管理人員時(shí)刻緊盯操作,全程跟班作業(yè),全面保證項(xiàng)目施工的安全和質(zhì)量。
截至目前,宜君隧道4個(gè)斜井已經(jīng)全部進(jìn)入正洞施工,形成10個(gè)工作面同時(shí)作業(yè),單個(gè)工作面最大掘進(jìn)達(dá)到1公里。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...