10月28日,濟南軌道交通3號線二期設備工程開工活動在稻香站舉行,標志著濟南軌道交通3號線二期工程由土建施工階段進入設備安裝階段。
3號線二期設備工程由中鐵十局承建,涉及全線機電安裝工程、弱電系統工程、供電系統工程和裝飾裝修工程,近20個子專業,各類設備接口多、安裝工藝要求高。
面對涉及專業多、施工難度大等情況,為進一步提高施工效率和工程質量,軌道交通集團會同參建單位中鐵十局高起點謀劃、嚴標準實施,將在施工中廣泛應用預制裝配式施工等新技術、新工藝、新材料,大大提高施工效率和工程質量,減少建筑材料的損耗。同時,通過運用BIM技術建立模型,極大提升規劃、設計、施工的管理水平,有效促進工程項目各項目標的實現。
3號線二期工程建成后,將與濟南西站、濟南站、濟南東站、遙墻機場等主要交通樞紐銜接換乘,促進地鐵與高速鐵路、城際鐵路等交通方式的高效相接,對加快臨空經濟區開發建設,輻射帶動周邊交通客流,有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...