10月31日,桓集高速公路項目建設傳來捷報,在建桓集高速公路五道嶺隧道右洞順利貫通,標志著全線隧道建設取得階段性成果。
據(jù)了解,五道嶺隧道全長2008m,為分離式長隧道,圍巖主要由混合花崗巖組成,巖體風化程度不均勻。洞身穿越8條斷層破碎帶及多處地表發(fā)育溝壑,受地質(zhì)構造影響巖層產(chǎn)狀傾角多變、規(guī)律性差,巖體處于極其破碎、透水性強的狀態(tài)。局部有軟弱夾層,大部分節(jié)理面光滑且有泥質(zhì)結構,結合能力差,尤其是拱部開挖輪廓線外巖質(zhì)較軟,層理結構密集發(fā)育,開挖后難以形成“自然平衡拱”,不可預測性較強,開挖施工時極易出現(xiàn)變形、掉塊、局部滑塌等危險。
中鐵七局桓集高速現(xiàn)場負責人田伯科告訴記者:“五道嶺隧道受斷層構造影響,地質(zhì)異常復雜、隧道出口緊貼既有國道331,必須在完成現(xiàn)有國道隧道出口段改遷后方可施工,建設難度極大。隧道進口于2020年12月15日進洞施工,出口于2021年7月29日進口施工,歷時23個月,五道嶺隧道右洞順利貫通。”
桓集高速公路項目建成后,將對交通基礎設施水平、公路通行能力、促進民生改善、推動旅游業(yè)發(fā)展等方面具有十分重要的意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...