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桓集高速五道嶺隧道右洞順利貫通

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10月31日,桓集高速公路項目建設傳來捷報,在建桓集高速公路五道嶺隧道右洞順利貫通,標志著全線隧道建設取得階段性成果。

據(jù)了解,五道嶺隧道全長2008m,為分離式長隧道,圍巖主要由混合花崗巖組成,巖體風化程度不均勻。洞身穿越8條斷層破碎帶及多處地表發(fā)育溝壑,受地質(zhì)構造影響巖層產(chǎn)狀傾角多變、規(guī)律性差,巖體處于極其破碎、透水性強的狀態(tài)。局部有軟弱夾層,大部分節(jié)理面光滑且有泥質(zhì)結構,結合能力差,尤其是拱部開挖輪廓線外巖質(zhì)較軟,層理結構密集發(fā)育,開挖后難以形成“自然平衡拱”,不可預測性較強,開挖施工時極易出現(xiàn)變形、掉塊、局部滑塌等危險。

中鐵七局桓集高速現(xiàn)場負責人田伯科告訴記者:“五道嶺隧道受斷層構造影響,地質(zhì)異常復雜、隧道出口緊貼既有國道331,必須在完成現(xiàn)有國道隧道出口段改遷后方可施工,建設難度極大。隧道進口于2020年12月15日進洞施工,出口于2021年7月29日進口施工,歷時23個月,五道嶺隧道右洞順利貫通。”

桓集高速公路項目建成后,將對交通基礎設施水平、公路通行能力、促進民生改善、推動旅游業(yè)發(fā)展等方面具有十分重要的意義。

編輯:小鹿

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